miastoviaPOJAZDY / 551:electric
Merit E
Serwerowa specyfikacja modelu i zgodne możliwości rozwoju.
231 KMMoc seryjna
360 NmMoment obrotowy
RWDNapęd
195 km/hLimit konfiguracji
To konfiguracja Miastovii, nie dane producenta. Faktyczne osiągi zależą m.in. od stanu części, obciążenia i warunków jazdy.
Specyfikacja
| Cena względem bazowej wersji | ×2.35 — mnożnik testowy, stosowany przy nowej ofercie |
|---|---|
| Dostępność | Waga 6 w losowaniu wersji tego samego modelu; mniejsza oznacza rzadszą dostawę |
| Charakter wersji | Ciche przyspieszanie; wymaga ładowarki |
| Zużycie paliwa / silnika | Mnożnik zużycia paliwa ×1; tempa zużycia silnika ×1. Spalanie zależy też od pojemności, mocy i obciążenia. |
| Układ hybrydowy | Nie dotyczy |
| Silnik | Napęd elektryczny · elektryczny |
| Moc i moment | 170 kW / 231.1 KM · 360 Nm |
| Pakiet drogowy | niedostępny |
| Doładowanie / wtrysk | none / none |
| Napęd / silnik | RWD / położenie: front |
| Seryjna skrzynia | jednobiegowa |
| Zgodne skrzynie | jednobiegowa: 1 biegów |
| Przełożenia manualne / sekwencyjne | dedykowana przekładnia |
| Przełożenia automatu | dedykowana przekładnia |
| Przekładnia główna / wsteczna | 9 / 1 |
| Prędkość przód / tył | 195 / 20 km/h (limity konfiguracji) |
| Obroty jałowe / maks. | 850 / 12000 obr./min |
| Zbiornik / bateria | 75 kWh |
| LPG | niedostępne |
| Masa bazowa / ładunek | 1800 / 450 kg |
| Holowanie — parametr projektu | 1500 kg; nie jest pełną walidacją zaczepu/przyczepy |
| Koła / rozstaw osi | promień 0.31 m / 2.7 m |
| Rozkład masy / skręt | przód 52% / 35° |
| Przyczepność / hamowanie | 0.9 / 0.95 g — współczynniki modelu |
| Dyferencjał / reduktor | open / brak |
| Wydechy | brak wydechu |
| Audio | electric · przybliżony profil; pętle zależne od RPM |
| Krzywa momentu | 0 obr.: 360 Nm; 2500 obr.: 360 Nm; 6000 obr.: 260 Nm; 12000 obr.: 75 Nm |
Inne wersje tego modelu
Wersja jest przypisana do egzemplarza. Obecne komisy sprzedają Bravurę, Primo, Previona i Intrudera; nowe dostawy losują ich odmiany. Pozostałe wersje są obsługiwane technicznie, ale ich kanały sprzedaży nie zostały jeszcze uruchomione. Waga dostawy nie jest szansą awarii. Nie ma zamiany silnika przyciskiem.
Możliwe konfiguracje tej wersji
- Skrzynie: jednobiegowa: 1 biegów.
- Wydech: brak — napęd elektryczny.
- LPG: niedostępne dla tej wersji.
Napęd, pojemność, paliwo i pojemność głównego zbiornika są przypisane do egzemplarza. Wybór innej wersji w katalogu nie jest ulepszeniem posiadanego auta.
Ulepszenia tej wersji
Możesz łączyć zgodne pakiety z różnych grup. W jednej grupie wybierasz jeden wariant.
Warunki montażu i ograniczenia →
Projekt rozbudowy tuningu tej wersji — jeszcze niedostępny
Propozycje do oceny i testów. Nie są listą obecnych usług warsztatu ani zatwierdzonym balansem.
| Podzespół | Propozycja | Warunki i kompromisy |
|---|---|---|
| Punkt wyjścia | Napęd elektryczny · electric · 360 Nm · RWD | Projekt dotyczy tej wersji; nie oznacza możliwości zakupu ani montażu. Kondycja części jest niezależna od ich klasy. |
| Zawieszenie | Seryjne, komfortowe lub sportowe; gwint z regulacją wysokości i tłumienia | Zachować skok dobicia/odbicia, geometrię i prześwit. Większa sztywność pogarsza jazdę po nierównościach; regulacja napięcia wstępnego nie zmienia sztywności sprężyny. Nie zwiększa to dopuszczalnej masy ładunku. |
| Wysokość | Umiarkowane obniżenie lub niewielkie podniesienie | Zakres ustalić osobno po pomiarze kół i kolizji modelu. Podniesienie zwiększa ryzyko przewrócenia; obniżenie może pogorszyć skok i kontakt opony z drogą. Brak uniwersalnego suwaka ±10 cm. |
| Geometria i koła | Zbieżność, pochylenie i dopasowanie obręczy; wyłącznie regulacje dostępne w konstrukcji | Weryfikować rozstaw, odsadzenie, średnicę toczenia i miejsce na hamulec. Większe koło zmienia efektywne przełożenie i masę wirującą; szerokość nie daje darmowej przyczepności. |
| Opony | Drogowe / sportowe; torowe tylko do odpowiednich warunków | Mieszanka, temperatura, woda, zużycie, ciśnienie oraz indeks nośności/prędkości. Slick ma wadę na mokrym; ciśnienie zależy od opony i obciążenia, nie stałe 2,3 bar dla wszystkich. |
| Hamulce | Klocki, tarcze, przewody, płyn i chłodzenie; większy zestaw po sprawdzeniu obręczy | Lepsza odporność na przegrzanie i modulacja. Droga hamowania nadal ograniczona oponami; zachować balans osi i zgodność ABS. Wyczynowe klocki mogą działać gorzej na zimno. |
| Hamulec postojowy | Zachowany niezależny hamulec postojowy | Hydrauliczny ręczny do driftu jest osobnym układem chwilowym, nie zamiennikiem hamulca postojowego. |
| Ręczny do driftu | Bez uniwersalnego pakietu driftowego | AWD wymaga rozłączania sprzęgła centralnego; EV/HEV koordynacji odzysku. Motocykl nie dostaje samochodowego ręcznego. |
| Dyferencjał | Otwarty / śrubowy LSD / płytkowy LSD; pakiet dobrany do napędu | LSD jest możliwe także w FWD; AWD ma osobne osie i element centralny. Śrubowy LSD nie jest pełną blokadą. Płytkowy ma regulację i zużycie; blokady terenowe ograniczone warunkami jazdy. |
| Spawany dyfer | Niedopuszczony w tej wersji | Nie zamieniać AWD/FWD ani motocykla w driftowóz jednym pakietem. |
| Napęd i sterownik | Dedykowana kalibracja falownika/BMS | Limit prądu, temperatury, napięcia i momentu przekładni. Moc szczytowa zależy od SOC i temperatury; bez mnożenia lub sumowania mocy w ciemno. Na początek brak pakietu wzrostu mocy. |
| Bateria | Diagnostyka SOH, chłodzenie, naprawa lub zgodny pakiet OEM | Większa pojemność dopiero po sprawdzeniu masy, mocowań, napięcia, BMS i chłodzenia. HEV nie staje się PHEV po wymianie baterii; konwersja wymaga osobnego projektu. |
| Skrzynia i przeniesienie | Dedykowany reduktor | Krótsze przełożenie poprawia siłę na kołach kosztem obrotów i prędkości na biegu. Dłuższe nie gwarantuje Vmax. Mocniejszy silnik musi mieścić się w limicie momentu; zmiana typu skrzyni wymaga pełnego zgodnego zestawu. |
| Chłodzenie i trwałość | Chłodnica, termostat, wentylatory oraz chłodzenie oleju/skrzyni według wyposażenia | Tuning zwiększa wymagania termiczne. Usterki najpierw diagnozować; montaż części nie naprawia innych elementów. Zachować ochronę przed nadmiernymi obrotami i temperaturą. |
| LPG | Brak instalacji LPG w tej konfiguracji | Dodatkowa masa i zbiornik, osobna mapa oraz przeglądy; przy wzroście mocy ponowny dobór reduktora/wtrysków. Diesel, EV i obecne HEV wyłączone. Wtrysk bezpośredni wymaga osobnej kwalifikacji, nie automatycznego dopuszczenia. |
| Wydech i dźwięk | Brak wydechu | Strzały nie są premią mocy. Tylko uzasadniony tryb silnika benzynowego, z kosztem temperatury i zużycia; bez stałego strzelania diesla lub elektryka. Dźwięk zależy od obciążenia i RPM. |
| Swapy | Wyłącznie imiennie zatwierdzone zestawy silnik–nadwozie | Warianty katalogowe nie są automatycznie listą swapów. Sprawdzić mocowania, miejsce, masę osi, elektronikę, paliwo, skrzynię, półosie i hamulce. Zmiana napędu FWD/RWD/AWD wymaga osobnej przebudowy. |
Naprawy i obsługa
Diagnostyka pokazuje stan części wymagających uwagi. Naprawiaj konkretny podzespół; tuning nie usuwa zużycia.
Pozycje obecnego filtra warsztatu
- Silnik
- Skrzynia biegów
- Chłodnica
- Pompa wody
- Akumulator — kondycja
- Wał i półosie
- Dyferencjał
- Układ kierowniczy
- Geometria
- Klocki i tarcze
- Układ hydrauliczny hamulców
- Opona · lewy przód
- Felga · lewy przód
- Wahacz / amortyzator · lewy przód
- Opona · lewy tył
- Felga · lewy tył
- Wahacz / amortyzator · lewy tył
- Opona · prawy przód
- Felga · prawy przód
- Wahacz / amortyzator · prawy przód
- Opona · prawy tył
- Felga · prawy tył
- Wahacz / amortyzator · prawy tył
- Maska
- Klapa bagażnika
- Drzwi lewy przód
- Drzwi prawy przód
- Drzwi lewy tył
- Drzwi prawy tył
- Błotnik lewy przód
- Błotnik prawy przód
- Błotnik lewy tył
- Błotnik prawy tył
- Szyba przednia
- Zderzak przedni
- Zderzak tylny
- Lampa lewy przód
- Lampa prawy przód
- Lampa prawy tył
- Lampa lewy tył
- Konstrukcja nadwozia
- Lakier
- Zabezpieczenie antykorozyjne